孟秋,，一個涼風送爽的早晨,，我又一次途徑高鐵片區(qū),，駐足觀看,，但見這片熱土生機盎然。遠眺,，鄧州東站站房拔地而起;近視,，高架鐵路似一條巨龍騰飛。這時恰逢一列被稱為“黃醫(yī)生”的鐵路測試車呼嘯而過,，路人紛紛行注目禮,，臉上都寫滿了喜悅和期待。

　　是啊,，怎能不期待,，為了出行的便利，人們已期待太久了!望著逶迤的高鐵,，我的思緒不由地飛到了從前的歲月……

　　怎能忘,，腳下的這片土地，幾年前還是一個名不見經(jīng)傳的偏僻之地,，這是我熟悉的故鄉(xiāng),，幼時的記憶猶新：村頭一條彎曲的小路連著幾里外的砂石公路，“晴天揚灰路,，雨天泥水路”是對小路的真實寫照,。路上坑洼遍布，人們戲說,，小坑可養(yǎng)魚,，大坑可臥牛，還有兩道因架子車轱轆長時間碾壓而留下的深深轍印;小雨后路上的泥巴極親熱,，定要你脫下鞋子才肯放行;大雨過后,，路上則是深及小腿肚的泥湯，人們想要進城,，先要艱難地移至公路上,，再要耐心地等待蝸牛似的班車，還要有體力擠上擁擠且簡陋的車廂,。

　　曾記否,，先前從鄧州去鄭州，老舊的汽車需在破爛的公路上顛簸一整天,，那絕對是對人體能和心理承受力的一種考驗,。我清楚地記得20世紀80年代我的一次鄭州之行,，早上八點半坐上車，因中途兜圈拉客,、頻繁上下人,、中午停車吃飯和車輛維修等原因，下午六點多才到鄭州,。更要命的是，當我拖著疲憊的身體到旅店投宿時,，卻因忘帶身份證而不能入住,，費盡周折勉強住下后，半夜又遇警察查房盤問,，無奈之下只得勞駕在鄭州的同學,，才得以安睡。這次辛苦和驚詫的經(jīng)歷,，讓我在很長的一段時間內談汽車而色變,，視旅途為畏途。

　　忘不了1969年,，一個千載難逢的機遇垂青鄧州,，鄧州交通史上有了焦枝鐵路，國家一條重要的戰(zhàn)備鐵路途經(jīng)鄧州,，從此,，鄧州人的出行多了一個舒適的選擇。但自1980年以后,，乘坐火車不再舒適,，潮涌的人流使得鐵路運輸不堪重負，坐火車苦不堪言,。首先是車票難求,。當時沒有網(wǎng)絡訂票，到窗口買票可是個體力活,，試想,，要從混亂的人群中擠到窗口，并將手伸進已經(jīng)插了幾條胳膊的窗孔里交錢拿票,，若非強悍豈能為之?這可苦了那些垂垂老者,、弱冠少年和豆蔻淑女，他們在望票興嘆時,，只得求助“黃牛”,。其次是登車難于登山。年輕人打沖鋒般一馬當先,，隨后婦孺老幼需前拉后推方可入內,，也有因車內人太多而打不開車門的情形,，此時此地，絕無溫文儒雅的謙謙君子之風,，翻窗入車則成了合理的選項,。進得車來，除了要忍受混合著各種氣味的污濁空氣,，還要忍受口渴,、饑餓甚至內急，因為狹窄的車廂人滿為患,，“舉步維艱”一詞在這里可以得到最直接的反映,。這種感受我曾經(jīng)親歷，從南陽到徐州,，幾百公里未曾挪步,，直站到腿腫，令我終生難忘,。

　　一聲火車喇叭的鳴叫將我從回憶中拉回,，一輛測試車疾馳而去，我的思緒也隨著列車飛馳,，飛向鐵路兩端的鄭州和重慶,，飛向被鐵軌串起來的珍珠般的沿途城市。我期待著,，期待著年底前鄭萬高鐵的正式運營,，屆時，由鄧抵鄭入渝可謂易在談笑之間,，“剛游春風堂,，又登二七塔”將不是奢望，“才吃窩子面,，又食賴湯圓”也不是笑談,。我期待著，期待著鄧州融入高鐵俱樂部,，鄧州駛入高速發(fā)展的快車道,。

　　讓思緒飛，讓心潮涌,，我們的期待很快就將變?yōu)楝F(xiàn)實,。君不見，目前高鐵片區(qū)的各項建設正如火如荼,。這是一幅正在描繪的鄧州新野一體化示范區(qū)的藍圖,，這是鄧州市的對外展示窗口，這是一片寸土寸金的神奇土地。我們有理由相信,，在這片神奇的土地上,，必將書寫出更加非凡的傳奇。