“鐵路項目是線形工程、是百年不遇的國家戰(zhàn)略性工程,，為了城市的長遠發(fā)展,，我們必須爭取過境并設(shè)站。為了這一目標,，我市歷屆領(lǐng)導和工作人員都付出了大量的心血和汗水,，在這項工作過程中，我們找準自身優(yōu)勢和定位,，爭取專家和上級領(lǐng)導的支持,，保障了這兩條鐵路在我市順利通車。”近日,，市發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)科科長李正杰在接受記者采訪時說,。

據(jù)了解,，鄭渝高鐵2008年納入國家《中長期鐵路規(guī)劃》，2009年啟動前期研究工作,，我市立即成立鄧州市支持鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組,，辦公室設(shè)在發(fā)改委。啟動以來,，我市一直謀劃跟進,，多次赴省進京南下北上與省委、省政府,、中國鐵路總公司,、國家發(fā)改委、國家鐵路局,、中鐵二院,、中鐵四院等單位進行匯報對接。2015年8月,，可研報告獲得國家發(fā)改委批復,。同月，中國鐵路總公司對河南段初步設(shè)計審查意見中明確：“南陽至襄陽段,，采用河南省政府協(xié)調(diào)兩縣市確定的二廣高速公路東側(cè)設(shè)鄧州東站方案”,。經(jīng)歷7年努力，鄭渝鐵路最終確定過境鄧州并設(shè)站,。

李正杰介紹,，鄭渝高鐵在初期的規(guī)劃中，線路走向曾多次進行調(diào)整,。2015年,，中國鐵路總公司委托鑒定中心在北京對可研報告進行預審，會上專家提出走襄陽東津后,，過境鄧州線路長,，投資多，要求設(shè)計院深化研究,，建議高鐵不從鄧州境內(nèi)通過,。

“這可如何是好？我們得知這一消息后,，迅速反饋給市領(lǐng)導,，領(lǐng)導們知道這一消息后也很著急。”李正杰回憶,。我市連夜召開會議,，分析總結(jié)高鐵從我市通過并設(shè)站的優(yōu)勢：鄭渝鐵路過境鄧州并設(shè)站是對《丹江口庫區(qū)及上游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃》的落實，是對河南省人口大縣、直管縣市的重大支持,；由于鄧州人口多,，外出務(wù)工人員和學生多，在鄧州和新野之間設(shè)站,，可實現(xiàn)高鐵效益的最大化,。

李正杰等人負責整理匯報材料，為了使匯報材料盡可能完整,、嚴謹,，并能順利通過，工作人員通宵達旦,、廢寢忘食,。“當時，幾乎每個晚上辦公室里都是燈火通明,。”發(fā)改委工作人員張獻海說,。

匯報材料寫好后，領(lǐng)導們再次討論審議,，對于不合適的地方重新修改,，專題會議開了無數(shù)次。在李正杰的檔案柜里,，記者看到近乎半柜子的匯報材料初稿,，見證著他們當年的辛苦付出。匯報材料反反復復地修改,，使李正杰的加班成了家常便飯,，長時間不按時吃飯導致他得了胃病,。

匯報材料整理好后,，如何向?qū)＜易龊脜R報？李正杰和市領(lǐng)導們一趟一趟,、一次又一次地去專家們的辦公室等待,，在遞上匯報材料的同時，多方面陳述高鐵從鄧州通過并在鄧州設(shè)站的重要意義,。“在鄭渝高鐵可研評審會上,，我市政府黨組成員閆慶吉主動爭取了一分鐘的發(fā)言時間對鄭渝高鐵從鄧州通過并設(shè)站的重要意義作了陳述，也使專家和領(lǐng)導們對鄧州有了初步的認識,。”李正杰說,。

由于需要和各部門做好匯報和對接，一年中,，李正杰有半年多的時間都在外工作,。李正杰的愛人因為高血壓、心臟病,、糖尿病等多種病發(fā)癥住院卻無人照顧,。“那段時間真對不起她,，可是所有參與項目的市領(lǐng)導都是沒有節(jié)假日的，作為一名普通的工作人員,，我更不能請假,，大家都知道此項工作的重要意義。”李正杰說,。

最終,，專家們被我市領(lǐng)導和工作人員的積極態(tài)度感動，認真討論和研究了鄧州的匯報材料,，最終一致同意鄭渝高鐵從鄧州通過并設(shè)站,。“在得到這一消息時，我的眼淚都在眼眶里打轉(zhuǎn),，那種激動的心情難以表達,。”李正杰說。

同時,，我市另外一條鐵路——浩吉鐵路,，自2009年啟動以來，我市全力爭取該鐵路過境設(shè)站,。在多次向省委,、省政府、省鐵路辦,，國家鐵路部門,、設(shè)計部門匯報爭取的努力下，最終于2014年7月確定線路過境鄧州并設(shè)站,。

“鄭渝高鐵和浩吉鐵路順利通車了,，全市人民的心情都沸騰了，作為這兩條鐵路從開始規(guī)劃到成功通車的參與者和見證者,，我的內(nèi)心也無比激動,。這兩條鐵路的建設(shè)，對于加強國家鐵路網(wǎng)的整體性,、靈活性和提升國家路網(wǎng)疏解能力具有重要意義,，也將會給鄧州的經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀。”李正杰說,。

李正杰近照