本網(wǎng)訊 (記者 侯 陽 通訊員 金祥龍)10月17日上午11時(shí)53分，伴隨著最后一聲指令的下達(dá)，蒙華鐵路跨南水北調(diào)中線干渠大橋鋼桁梁頂推施工取得圓滿成功,，蒙華鐵路成功跨越南水北調(diào)中線干渠，這標(biāo)志著蒙華鐵路鄧州境內(nèi)鋪軌工作已基本完成,，也意味著蒙華鐵路河南段線下工程接近尾聲。

　　蒙華鐵路跨南水北調(diào)中線干渠大橋位于九龍鎮(zhèn)境內(nèi)，該工程采用三角桁架下承式鋼桁梁結(jié)構(gòu),，計(jì)算跨度108米,，梁全長(zhǎng)110米，節(jié)間長(zhǎng)度12米,，桁高12米,，兩片主桁中心距13.6米，前端設(shè)72米導(dǎo)梁,，總重2300噸,。大橋僅使用固定橋體結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度螺栓就重達(dá)86噸，約5萬顆,。因橋下方10米即為南水北調(diào)中線干渠,，屬于國家重要飲用水水源通道，因此大橋的吊裝難度很大,，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高,。

　　此前，經(jīng)中鐵八局蒙華鐵路十九標(biāo)段施工人員的反復(fù)論證,，將原設(shè)計(jì)的“釣魚法”施工改為難度更大的頂推施工,，并將承力墩改在南水北調(diào)圍網(wǎng)外，將兩岸橋墩各后撤6米,，退出干渠圍欄之外,，以減少對(duì)河堤的影響。在頂推施工時(shí),，采用10個(gè)千斤頂密切配合,，其中8個(gè)將大橋抬起，然后由2臺(tái)水平連續(xù)千斤頂組成的頂推設(shè)備,，通過鋼絞線連接臨時(shí)錨固點(diǎn)和水平連續(xù)千斤頂拉動(dòng)梁體向前移動(dòng),，每次向前推進(jìn)12米，然后再重復(fù)安裝,，直至大橋頂推完成。