時間：3月5日下午

日程：習(xí)近平總書記參加江蘇代表團(tuán)審議

孫景南代表,，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司的一名電焊工,，聊起焊接如數(shù)家珍,。此刻,，和習(xí)近平總書記面對面，她從一份深刻的感悟講起：

“我1990年職高畢業(yè)后,，從傳統(tǒng)的鐵路客車到地鐵,、高鐵動車組,，從國外技術(shù)引進(jìn)到大范圍自主研發(fā),，30多年間，見證了我國軌道交通從‘追趕者’到‘領(lǐng)跑者’的奮進(jìn)歷程,。”

一席話,，勾勒了波瀾壯闊的時代畫卷。習(xí)近平總書記聽了頗有感觸：“新中國成立以后,，我們一窮二白,，從無到有，從引進(jìn)消化吸收再發(fā)展,，先后經(jīng)歷了兩個階段,。”

一個階段是新中國成立到改革開放之前，“這一段時間是打基礎(chǔ),，沒有這個基礎(chǔ)就沒有改革開放之后的飛速發(fā)展”,。第二個階段是改革開放之后，“開始是‘三來一補(bǔ)’，后來發(fā)展到都是我們自己的,。”

總書記的目光望向會場：“這一想啊,，真是無比自豪。就拿交通來說,，現(xiàn)在我國汽車產(chǎn)銷量是全球最大的,，新能源汽車是最好的，高速公路里程是最長的,，高鐵走出去了,，城市軌道交通也走出去了，輪船也走出去了,，大飛機(jī)我們也造出來了,，造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來了……”

靠的是什么?是改革開放、守正創(chuàng)新,，是億萬人民接續(xù)奮斗,、一往無前。

作為來自一線的工匠,，孫景南代表在發(fā)言中分享了她的思考：“何為‘匠’?就是在專業(yè)領(lǐng)域中對自己‘斤斤計較’,，歷經(jīng)磨礪方能實現(xiàn)突破。”

“大國工匠是我們中華民族大廈的基石,、棟梁,。”習(xí)近平總書記贊嘆，“交通行業(yè)一步一步往前,，走在國際的前頭,，這里面很重要的就是工匠，光圖紙設(shè)計得好還不行,，最后要落實到焊工手里,，‘沒有金剛鉆，攬不了瓷器活’,。”

職業(yè)教育是培育工匠的沃土,，總書記進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“我們要把職業(yè)教育發(fā)展好，要樹立工匠精神,，把他們的待遇條件保障好,。要把第一線的大國工匠一批批培養(yǎng)出來，他們是頂梁柱,。”

制造業(yè)是大國工匠創(chuàng)造奇跡的舞臺,。江蘇是制造業(yè)大省，去年經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到12.8萬億元,，占全國的十分之一,。這些年,，習(xí)近平總書記一直關(guān)注江蘇的發(fā)展，期待江蘇在中國式現(xiàn)代化進(jìn)程中“扛大梁”：“要抓住一切有利時機(jī),，利用一切有利條件,，看準(zhǔn)了就抓緊干，把各方面的干勁帶起來,。”

走好腳下的路,，要堅定還要清醒。習(xí)近平總書記講到新質(zhì)生產(chǎn)力,，一番叮囑蘊(yùn)含著辯證思維：

“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是要忽視,、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，要防止一哄而上,、泡沫化,，也不要搞一種模式。各地要堅持從實際出發(fā),，先立后破,、因地制宜、分類指導(dǎo),。根據(jù)本地的資源稟賦,、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件等,，有選擇地推動新產(chǎn)業(yè),、新模式、新動能發(fā)展,，用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化,、綠色化,。”